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    3. 看看別人對塔吊安全的總結,圖文并茂

      欄目:專(zhuān)業(yè)資訊 發(fā)布時(shí)間:2023-10-03 作者: 建筑施工安全 來(lái)源: 安全技術(shù)與工藝交流 瀏覽量: 830
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      保障塔吊安全,我們需要的是什么樣的設備管理人員?這里,小編斗膽給大家一個(gè)更細致的回答我們需要的人其實(shí)很簡(jiǎn)單——會(huì )看就行,其他的事情交給更專(zhuān)業(yè)的人去做
      01目前工地設備管理的現狀

      工地A項目管理標準高,配置專(zhuān)職機管員,負責設備運行安全。此類(lèi)項目安全員、機管員各司其職,安全、設備管理均能有效進(jìn)行,是我們目前提倡的一種人員配置方式。

      工地B公司下轄項目較多,沒(méi)辦法每個(gè)項目配置專(zhuān)職機管員,公司設置安設部,負責項目的設備檢查。此類(lèi)項目設備管控好壞,依賴(lài)于租賃公司的服務(wù),以及公司總部的時(shí)間安排。公司總部的設備管理部,忙于外聯(lián)事項,且下轄項目較分散,難以有效對項目設備進(jìn)行管理。
      工地C公司項目不多,項目上設備也不多,租賃公司服務(wù)較好,設備管理的好壞,完全依賴(lài)于租賃公司的服務(wù)意識。此類(lèi)工地存在的基礎是租賃公司在優(yōu)質(zhì)供應商(優(yōu)質(zhì)合作供應商的重要性)之列,租賃單位定期(每月不少于3次)到項目做有效的維護保養,基本保證設備安全。
      工地D項目未配置機管員,選擇的租賃公司屬于“藝高人膽大”之列(原因有:主管部門(mén)介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊),設備管理失控,設備安全聽(tīng)天由命!此類(lèi)項目,設備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管!目前安全員的工作職責嚴重超出法律規定,和其福利待遇嚴重不平衡,安全管理幾乎包括除項目質(zhì)量、進(jìn)度、成本之外的所有事項。安全員也是人,時(shí)間就這么多,精力無(wú)從分配。這種項目,設備不出事故,不正常!

      02確保安全,看懂這些足矣

      塔吊基礎
      萬(wàn)丈高樓起于壘土,塔吊基礎的地耐力一般滿(mǎn)足要求,這時(shí)候我們需要關(guān)注基礎配筋了。圖示基礎,說(shuō)明書(shū)要求鋼筋為直徑20@165,現場(chǎng)進(jìn)行鋼筋代換,作業(yè)人員不懂事,管理人員也不懂嗎?代換成直徑18@200……唉,不說(shuō)啥了另外我們觀(guān)察下,上鐵的鋼筋彎鉤呢,綁丟了啊?

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      這張圖片基礎節下面用螺紋鋼抄平

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      不整改后果可能是這樣的——鐵板變形斷裂!

      所以,混凝土基礎澆筑時(shí),一定要抄平!抄平!抄平!

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      這也是不抄平的后果

      我說(shuō)兄弟,墊板材料不錯,起碼也裁切合適了再用,不怕掉下來(lái)嗎?

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      進(jìn)場(chǎng)驗收還是有必要的

      杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng),國際全行業(yè)通用

      這張圖片上由于螺栓定位不準,切割地腳鐵板

      螺母還能兜住嗎?不合格!!!

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      基礎積水,可以理解,可這都能在里面游泳了

      不怕人掉下去淹著(zhù)啊?

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      基礎做好也很容易,基礎和地庫底板一體,局部提高,防水經(jīng)濟

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      ◆◆
      標準節連接

      ◆◆
      每天塔吊倒塌的新聞滿(mǎn)天飛,除了超載外,就是標準節以及連接上出現問(wèn)題了,我們怎能不重視!
      如果標準節螺栓松動(dòng),我們看到最明顯的跡象是這樣的
      塔吊空載時(shí),大臂一側螺栓松動(dòng)現象是這樣的:中間那條縫是給塔吊標準節通風(fēng)散熱的嗎……


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      塔吊空載時(shí),平衡臂一側螺栓松動(dòng)現象是這樣的——螺栓下墜,看到那條美麗的風(fēng)景線(xiàn)沒(méi)

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      如若不及時(shí)緊固,如此往復,發(fā)展趨勢就是這樣的

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      后果是這樣的——螺栓脫落,導致傾覆!

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      或者這樣的——螺栓松動(dòng)引起主弦(受力增大) ,主弦斷裂

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      上文我們說(shuō)過(guò),原材的質(zhì)量好壞至關(guān)重要,而我們的檢查不需要很麻煩,一雙眼睛、一把鏟子足矣!

      這張圖片電焊焊死,螺栓中的釘子戶(hù)嗎,不準備搬家了啊

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      誰(shuí)能告訴我,圖片上這貨是剛出土的嗎?

      說(shuō)明書(shū)上要求螺栓要每個(gè)項目結束后更換,部分塔吊原廠(chǎng)螺栓經(jīng)過(guò)檢測可多次使用,可是這樣的標準節連接,怎能讓它進(jìn)場(chǎng)!


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      標準節上出現這種裂縫是最可怕的,如不采取措施(塔吊開(kāi)焊、裂縫的正確處理方式),后果不堪設想!

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      任其發(fā)展,毋庸置疑會(huì )是這樣的

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      還有這樣的!

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      2、精彩繼續!簡(jiǎn)單做到這幾點(diǎn),可保塔吊安全——防護、銷(xiāo)軸連接篇




      繼續為大家圖文展示分析設備安全方面注意事項——防護護欄和銷(xiāo)軸連接


      ◆◆
      防護護欄

      ◆◆


      建筑內的防護,先不說(shuō)做法標準與否(心有余悸!看不見(jiàn)的危險最可怕……),很多項目都會(huì )注意到。可是設備上的防護,由于大家形成“設備需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維保”的思維,很多危險性更大的防護措施,往往被忽略
      首先說(shuō)到的是塔司、維保人員的個(gè)人防護問(wèn)題,之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過(guò)詳細說(shuō)明,這里插圖一過(guò)
      標準節內張掛安全平網(wǎng)、鋼絲網(wǎng)片,防止人員上下墜落,從克服內心恐懼出發(fā)解決人員墜落隱患

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      塔吊頂升平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方

      由于人員爬高,本身行走不便,防護做不好會(huì )更危險

      連接壓板呢,壓板呢?

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      退而求其次,面上的工作也得做吧(盡管這種做法也不合格)

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      蝴蝶卡連接(倒是完美吻合)

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      而標準做法應該是這樣的

      使用原廠(chǎng)連接壓板,螺栓連接固定

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      下面這張圖,屬于塔吊設計缺陷,頂升進(jìn)標準節,護欄上留出豁口

      但是頂升完畢,基本的防護還是有必要恢復的

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      有人說(shuō)出廠(chǎng)就沒(méi)有。是的,有的有,有的沒(méi)有。像廠(chǎng)家那樣做可移動(dòng)的橫桿有點(diǎn)麻煩,那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下,至少體現個(gè)防護意識吧。


      下張圖片重點(diǎn)說(shuō)一下,很多塔吊減臂后,平衡重也要相應減少
      減少了配重塊,空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊,不然對檢查人員來(lái)說(shuō)還是很危險的

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      不要以為配重塊不會(huì )墜落,有側移和晃動(dòng)時(shí),配重塊也會(huì )滑落。(有銷(xiāo)軸脫落引起,有側移墜落)


      這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣,平衡臂上這種防護標準,放在樓內,我想肯定是不合格的,何況是在高空
      水平面用安全網(wǎng)兜一下,不麻煩

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      這種情況,平衡臂上鋼絲網(wǎng)銹蝕斷裂,自從上次鄙人踩空以后
      反正我是怕了,以后再上塔吊都生動(dòng)在演繹著(zhù)什么叫做
      躡手躡腳、如履薄冰

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      為塔司上下搭設的浮橋,標準不一,基本原則是方便上下,保證安全

      看這張圖片,能保證安全嗎?

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      這張又方便上下嗎


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      規范的做法也有

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      甚至底層通道都能如此規范!

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      ◆◆
      銷(xiāo)軸連接

      ◆◆




      銷(xiāo)軸、開(kāi)口銷(xiāo)連接,最能體現出一個(gè)租賃單位(安裝單位水平由租賃單位決定)的服務(wù)標準和安全意識
      一起看看那些不合規吧
      開(kāi)口銷(xiāo)沒(méi)有打開(kāi)或者使用鐵絲代替


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      大臂連接銷(xiāo)軸開(kāi)口銷(xiāo)未安裝(也有可能沒(méi)有打開(kāi),自己脫落了)


      銷(xiāo)軸壓板損壞,失去防脫功能

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      頂升油缸銷(xiāo)軸幾乎退出,無(wú)知者無(wú)畏啊!


      下面這個(gè)銷(xiāo)軸,絕對是野路子!

      這焊接質(zhì)量(銷(xiāo)軸應當一體成型)!最滑稽的是竟然沒(méi)有開(kāi)口銷(xiāo)孔

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      再來(lái)一張,平時(shí)檢查很少注意到的,平衡臂拼裝平臺下面連接銷(xiāo)軸

      沒(méi)有安裝開(kāi)口銷(xiāo)!

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      能夠完整看完這篇文章的人,都是牛逼的人

      發(fā)張圖片輕松一下吧——人與自然和諧相處

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      不過(guò)我想問(wèn),這臺塔吊是多久沒(méi)有維護保養了???





      階段總結:銷(xiāo)軸個(gè)小,關(guān)系重大!某些安裝單位的不負責任,可能釀成重大事故,安全無(wú)小事,大家共勉……



      3、必看精彩(素材豐富,內含突發(fā)事故視頻)!簡(jiǎn)單做到這幾點(diǎn),可保塔吊安全——保險、限位篇

      先來(lái)看看起升高度限制器的重要性吧

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      鉤頭沖頂,導致主繩拉斷,一斗混凝土高空墜落,幸沒(méi)傷人。各種限位應當說(shuō)是塔吊運行安全的最后一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時(shí),限位措施能夠根據事前設定安全范圍進(jìn)行停機動(dòng)作,以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位?附說(shuō)明書(shū)截圖說(shuō)明。

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      這里主要對檢查中發(fā)現問(wèn)題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述,能看到這些,能看懂這些,能合規處理這些

      塔吊安全就做到一大半了



      ◆◆
      高度限位

      ◆◆



      檢查塔吊時(shí),試一下就知道高度限制器是否有效

      很多時(shí)候,由于群塔作業(yè),塔吊頂升困難,導致外架高度妨礙起重吊裝,租賃單位會(huì )根據項目要求臨時(shí)取消高度限位,這個(gè)時(shí)候操作要特別注意安全了!

      但是下圖這種,外架還這么低,您為毛取消高度限位???

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      看看大鉤沖頂后的力量有多大

      您還敢這么偷懶嗎?


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      ◆◆
      力矩限制器

      ◆◆


      所有的保險措施,在設備安裝之初,使用之前,必須驗收合格。否則像力矩限制器,后期我們只能檢查測試是否動(dòng)作,具體動(dòng)作時(shí)候的重量是否正確,則完全取決于安裝之初的調試!下面展開(kāi),我們則默認起初調試正確。

      對于塔吊小白來(lái)說(shuō),如何測試呢

      很簡(jiǎn)單,分別按住圖示按鈕,大鉤升高、小車(chē)遠離的動(dòng)作能夠停止

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      上圖在現場(chǎng)我們還可以測試

      下圖這種力矩限制器我們就無(wú)能為力了

      當然,如果安裝時(shí)調試正確,也能一定程度上避免使用過(guò)程中的人為調試

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      為了安全起見(jiàn)設置的力矩限制器,安全上的直接受益人應當屬塔司了,所以塔司朋友們,在你們的塔吊上不應該再出現下列這些情況了

      弓形板被人為綁住(卡住),超載情況下無(wú)法動(dòng)作

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      力矩限制器沒(méi)有接通或者損壞

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      防跳繩裝置

      直接看防跳繩裝置無(wú)效造成的后果吧

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      還有這些都是不合格的


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      防跳繩、排繩輪都沒(méi)有

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      再來(lái)看一下小車(chē)鋼絲繩在大臂上防跳繩設計不合理的情況

      沒(méi)有防跳繩裝置

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      設計間隙太大,不起作用

      間隙不得大于鋼絲繩直徑20%

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      不合理的設計如未采取措施,毫無(wú)疑問(wèn)下面這種情況會(huì )出現

      鋼絲繩脫槽

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      合理設計該當如此(下)

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      能看到這里的兄弟們都辛苦了

      發(fā)個(gè)福利……來(lái)根麻花壓壓驚吧

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      階段總結:保險限位是我們操作設備的最后一道護身符,為了我們的生命安全,請做到:

      1、管理人員不違章指揮

      2、作業(yè)人員不違章作業(yè)

      3、塔司、信號拒絕強令冒險作業(yè)


      4、簡(jiǎn)單做到這幾點(diǎn),可保塔吊安全——附墻篇

      5、簡(jiǎn)單做到這幾點(diǎn),可保塔吊安全——剩余篇

      (4、5內容詳細閱讀附件)


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